自从2021年3月小米正式宣布造车以来，小米汽车的进展就受到了不少媒体和用户的关注。日前，有消息称，小米汽车又进行了多项高层职务调整。
(相关资料图)
来自@36氪 的报道中提到，“近日，36氪独家获悉，小米汽车公布了多项高层职务调整。其中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，向汽车部CEO雷军汇报，此前，小米汽车供应链由小米老将李肖爽负责，如今车市竞争激烈，显然更需要一位汽车人才掌舵。”
报道称，黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的大将，曾经是全球供应商麦格纳中国区副总裁，将供应链业务交给黄振宇后，小米汽车部副总裁李肖爽的工作重心转向市场业务，其将兼任汽车部市场部总经理，向汽车部CEO雷军汇报。
同时，秦智帆任汽车部市场部副总经理，向李肖爽汇报。据悉，李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工。两人均在小米汽车17人核心团队中。
此前有报道称，小米汽车从通用五菱招募了市场负责人周钘，向雷军直接汇报，不过周钘在入职 7 月后，就已离职。如今小米汽车的市场业务还是交回给了小米核心员工。
根据小米官方公布的规划，小米的首款汽车预计在 2024 年量产。去年年底时有消息称，小米汽车工程车已正式下线，并已完成了冬季测试，其汽车工厂预计将会在今年6月份完工。
近日，博主@嘉梁车生活 称拍摄到了小米首款汽车 MS11的实车。
从该博主公布的视频来看，新车依旧包裹了大面积的伪装。该博主表示，他之所以确定这是小米汽车的原因在于靠近观察后，发现新车的三角形大灯轮廓和其最初手绘的小米MS11假想图几乎一模一样。同时，尾灯的轮廓造型也能够印证这就是小米MS11。
此外，该博主粗略测量了一下这辆车的大小。其表示，最初他以为这款车的体型不会特别大，“毕竟小米的定位是年轻人的第一部跑车、年轻人的第一部电动汽车”，所以他认为小米首款汽车可能会比比亚迪汉、小鹏 P7 要小一点。但是在近距离观察过后，发现该车体积“特别大”，尺寸定位类似于 B + 级别，而且整车的姿态“特别的低趴”，前后悬较长，还拥有点猎跑车的风格。
此外，雷军在去年8月举办的雷军年度演讲上曾表示，自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点。小米汽车的自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，小米自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。
综合目前的消息来看，小米汽车业务正在稳定的推进中，对小米汽车的感兴趣的朋友可以保持关注。
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