(资料图片仅供参考)
途岳定位紧凑型 SUV，它可以看作是途观丝绸之路的接替者。目前中期改款车型如约而至，它在造型和智能配置等方面进行了升级优化，同时还用一台全新的 1.5T 发动机取代了此前的 1.4T 版本，综合实力再次提升。
更精致的外观
新途岳的前脸设计相比老款车型来说更具有冲击力，发动机舱盖上隆起的筋线、格栅部分的潮汐式线条以及翼展式下格栅，使整个车头硬朗了不少。双层矩阵 LED 大灯由一条贯穿式灯带与大众 LOGO 连为一体，在拉伸了横向视觉宽度的同时，点亮之后的视觉效果也是相当不错的，充满辨识度。车身侧面，前后贯通的腰线与上扬式的窗线相互呼应，营造出了较为动感的车身姿态。另外，较高的离地间隙和方正的轮眉，也彰显出了 SUV 车型特有的气场。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4458/1841/1632mm，轴距达到了 2680mm，车身长度相比老款车型增加了 5mm。新途岳的车尾配备了贯穿式的尾灯组，可点亮的大众 LOGO 没有缺席，与车头相互呼应。另外，后杠底部的装饰板也进一步增添了精致化属性。很大众的内饰
车内就是我们很熟悉的风格了，也是目前大众家族比较新的一套设计了，整体以驾驶员为中心布局，用料以及实用性层面表现不错，红色的装饰板也为车内增添了更年轻精致的氛围。三辐式方向盘握感饱满，真皮材质细腻，两侧的多功能按键丰富，只不过烤漆的材质比较容易粘指纹。另外，平底的设计也是在强调运动感。10.25 英寸全液晶仪表 +12 英寸中控屏幕是标准的大众风格，两块儿屏幕的清晰度以及流畅度在同级当中都属于第一梯队，也是提升车内科技氛围的利器。值得一提的是，UI 设计很有质感，整体的操作逻辑与苹果手机类似，上手没有任何难度。简单试驾动力方面，新款途岳提供两种动力供消费者选择，尾标 300TSI 的车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 160 马力，峰值扭矩 250 牛 · 米，匹配 7 速干式双离合变速箱。330TSI 车型搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 186 马力，峰值扭矩 320 牛 · 米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，并配有四驱系统。
我们此次参加的为场地试驾，仅拥有直线加速和四驱的简单体验。试驾车型为 2.0T 版本，拥有 4MOTION 四驱系统，并提供了多种驾驶模式选项，可以根据不同的路况进行切换。在直线加速体验中，这台新途岳在起步阶段依靠四驱系统的加持，没有出现打滑的现象，动力的释放顺畅且均匀，变速箱响应非常积极，不过推背感还是要相对弱了一些，毕竟这只是一台低功率的 2.0T 发动机。我们通过教具也简单的体验了一下四驱性能，第二个科目就是阶梯路，四驱系统很轻松的就能够让车辆爬上教具最高点。另外，该车还拥有上坡辅助和陡坡缓降功能，在必要时，这两项功能还是能够为安全提供保障的。由于此次试驾的难度不高，所以新款途岳完成的非常轻松。第三个科目颠簸路教具体验，在通过时，四驱系统工作稳定，悬架也可以很好的拉住车身，使其保持良好的车身姿态，车内也不会有太多的不适感，整个底盘还是能够有着比较不错的厚重感。总结：新款途岳此次的升级还是很有诚意的，拥有了全新的中控屏幕，换装了 1.5T 发动机，同时外观层面也要年轻了不少。不过纵观整个市场，其实它的压力并不小，您觉得它能突出重围，取得成功吗？
